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2022年，是安洁无线进入电动汽车大功率无线充电行业的第4个年头。4年对于原创技术汽车智能部件Tier1来说，确实还是“小弟弟”。
去年不少汽车界的老友问我是否还在搞汽车无线充电。我的回答是肯定的，也是坚定的！老友们总是安慰的说“做个新产品不容易啊！”
确实，要说汽车大功率无线充电，从概念样机出来到当前也快20年了。国际上，WiTricity和Qualcomm早在十几年前就启动了商业化；国内近10年来，行业中也进进出出了不少企业。由于开发难度高，涉及技术点多元复杂，工程化研发投入大，这4年来，我亲眼看到几位行业“大哥”或勒紧裤腰带，或探索其他应用方向，更多的业内同行则是浅尝即止，只在外围做些试探。但这就是创新产品正向开发的痛苦！
4年来，由于对产品应用前景的坚定信念，安洁无线的队伍从零开始发展壮大到60余人，研发和工程化人员占比超过90%。放眼全球，目前专职从事电动汽车无线充电的研发团队，我们应该是最大的！当然，我们深刻的知道，要做成汽车无线充电这件事，我们还需要更多的人手，所以一直在招兵买马！
4年来，我们真金白银投入了1个多亿！建成了业内设备配置最齐全的汽车无线充电实验室，正在建设国内首条汽车无线充电设备的专用批量产线，并拿到了汽车无线产品的IATF16949认证，累计研发了A1、A2、B1、B2、G3五代样机。
4年来，我们也得到各界广泛的认可，我们相继被评为“姑苏创新创业领军人才”、“江苏省创新创业领军人才”、苏州市新型研发机构，加入了中国电动汽车无线充电标准工作组，成为中国电工技术学会无线电能传输技术专业委员会挂靠单位……
更为重要的是，我们得到了车企的认可与支持，2021年我们一举拿下2家国内大型车企的量产车型定点！这两家车企都是国内高端智能电动汽车的标杆和践行者。无线充电功能将和他们高智能自动泊车技术一起，打造独特的用户体验，在白热化的智能汽车竞争中占据有利身位。
2022年，为配合两家车企的项目量产，我们规划投资计划是过往几年之和。根据这两年我们和车企反复规划和探讨，一个车型的无线充电量产项目，启动资金至少3000万，包括开发费、材料费、试验费、模具费及产线设备投资。任何正向开发的车规部件要想装车，都需要实实在在的产品研发和验证投入。但这也仅仅是一个起步，无线充电上车后，真正要做到用户无感补能还有更多的探索和实践等着我们。
汽车的电动化浪潮滚滚而来，势不可挡！根据中国乘联会的发布数据，2021年12月，中国新能源乘用车零售渗透率为22.6%，豪华车中新能源车渗透率为32.7%。2022年，中国新能源乘用车的销售数量有望突破500万台！
当前，汽车的智能化浪潮更是来势凶猛！智能座舱、自动驾驶、自动泊车纷纷上阵，各车企从比拼续航里程开始转向比拼算力和智能化。
我们选择在电动汽车无线充电的赛道上持续投入，是因为我们始终坚信：无线充电是智能电动汽车的必然选择！自动泊车成行后，下客点和泊车点（可充电）分离，需要补能时谁来解决车和电网的连接？无线充电是目前最经济可行的方式！美好的停车和补能体验，是智能时代每位车主应有的选择！
智能网联汽车的时代在呼唤无线充电，而中国已然占据了世界的头排！一汽红旗、上汽智己、长城沙龙、北汽极狐、东风岚图、吉利路特斯……各家车企在纷纷推出无线充电的选配车型。2022年将是电动汽车无线充电规模化商用的元年，我们充满期待！
安洁无线正在如火如荼进行产品DV试验，并在上半年完成开模件的产线小批量试产及PV系列试验。按计划，我们将在第三季度开始给合作车企交付无线充电设备，并由他们推向终端用户。
我们正在建设一座世界级的无线充电产业园，厂房建筑、厂区道路及绿化工程已经全部完成，目前开始进入装修阶段。我们将建设世界一流的无线传能科研中心、制造中心和展示中心。我们同时建有一个可容纳500人的多功能大会堂，为行业标准和学术交流提供便利设施。
2022年，虎头虎脑的安洁无线人，将牢记“持续创新，让生活无线自由”的使命，虎虎生威，奋力拼搏，挺起电动汽车无线充电的脊梁！
